使用油浸式变压器的时候要注意的问题也是比较多的，为了保证油浸式变压器的使用，您要对于油浸式变压器的基本的结构有着一个详细地了解，为了保证油浸式变压器的基本的性能，实现油浸式变压器更大的优势和作用，就要对变压器不断地进行去了解，这样的话才能够保证油浸式变压器的性能的和效率地不断地进行提高。对于油浸式变压器的基本的结构要掌握五大部位，以下请看油浸式变压器厂家给大家进行推荐地相关的信息吧：
主要部件有：铁芯、绕组、油箱、油枕、呼吸器、防爆管、散热器、绝缘套管、分接开关、气体继电器、温度计净油器等。油浸式油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充满油浸式变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型油浸式变压器的油箱由箱壳和箱盖组成，油浸式变压器的器身放在箱壳内，将箱盖打开就可吊出器身进行检修。
油浸式变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成。
1.铁芯
铁芯是油浸式变压器的磁路部分。运行时要产生磁滞损耗和涡流损耗而发热。为降低发热损耗和减小体积和重量，铁芯采用小于0.35mm导磁系数高的冷轧晶粒取向硅钢片构成。依照绕组在铁芯中的布置方式，有铁芯式和铁壳式之分。
在大容量的油浸式变压器中，为使铁芯损耗发出的热量能够被绝缘油在循环时充分带走，以达到良好的冷却效果，常在铁芯中设有冷却油道。
2.绕组
绕组和铁芯都是油浸式变压器的核心元件。由于绕组本身有电阻或接头处有接触电阻，由焦耳定律 可知要产生热量。故绕组不能长时间通过比额定电流高的电流。另外，通过短路电流时将在绕组上产生很大的电磁力而损坏油浸式变压器。其基本绕组有同心式和交叠式两种。
油浸式变压器绕组主要故障是匝间短路和对外壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或由于油浸式变压器的过负荷以及穿越性短路时绝缘受到机械的损伤而产生的。油浸式变压器内的油面下降，致使绕组露出油面时，也能发生匝间短路;另外有穿越短路时，由于过电流作用使绕组变形，使绝缘受到机械损伤，也会产生匝间短路。 匝间短路时，短路绕组内电流可能超过额定值，但整个绕组电流可能未超过额定值。在这种情况下，瓦斯保护动作，情况严重时，差动保护装置也会动作。 对外壳短路的原因也是由于绝缘老化或油受潮、油面下降，或因雷电和操作过电压而产生的。除此以外，在发生穿越短路时，因过电流而使绕组变形，也会产生对外壳短路的现象。对外壳短路时，一般都是瓦斯保护装置动作和接地保护动作。
3.油箱
油浸式油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充满油浸式变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型油浸式变压器的油箱由箱壳和箱盖组成，油浸式变压器的器身放在箱壳内，将箱盖打开就可吊出器身进行检修。
以上是油浸式变压器相关的各种的类型和各种的组成基本的部分供大家进行参考，如果您对于油浸式变压器还有什么其他的问题，请咨询我们的厂家或者是和我们的厂家的技术人员进行联系吧!
