油浸式电力变压器的冷却方式主要包括以下几种：
一、油浸自冷式(ONAN)
冷却原理：油浸自冷式变压器主要依靠油箱壁和散热器的辐射以及变压器周围空气的自然对流来散热。油在变压器内自然循环，铁芯和绕组所发出的热量依靠油的对流作用传至油箱壁或散热器，然后散发到空气中。
特点：
结构简单，可靠性高。
广泛应用于容量小于10000kVA的变压器。
散热器与变压器油箱的连接方式多样，包括直接焊接散热管、加装散热器等。
二、油浸风冷式(ONAF)
冷却原理：在油浸自冷式的基础上，油浸风冷式变压器在散热器上装有风扇，通过风扇吹动空气，加快变压器周围空气的流动速度，从而提高散热效率。
特点：
冷却效果相比自冷式可提高150%至200%，相当于变压器输出能力提高20%至40%。
广泛应用于10000kVA以上的中等容量变压器。
风扇可根据负载情况自动投入或停止运行，以提高运行效率。
三、强迫油循环风冷式(OFAF)
冷却原理：强迫油循环风冷式变压器在油箱主壳体与带风扇的散热器的连接管道上装有潜油泵。油泵运转时，强制油箱体内的油从上部吸入散热器，再从变压器的下部进入油箱体内，实现强迫油循环。同时，风扇吹动空气，加快散热器的散热速度。
特点：
冷却效率高，适用于大容量变压器。
油泵与油浸电动机整体制造在一个全封闭金属壳内，防止油泄漏。
散热器上焊有散热片，内部有专门机加工的内肋片，增强散热能力。
四、强迫油循环水冷式(OFWF)
冷却原理：强迫油循环水冷式变压器利用潜油泵将变压器上部的热油吸入后增压，迫使油通过冷油器再进入油箱底部，实现强迫油循环。油通过冷却器时，利用冷却水冷却油。
特点：
冷却效率高，适用于超大容量变压器。
需要额外的冷却水系统，结构相对复杂。
在某些特殊环境下，如干旱地区或水资源匮乏地区，使用受到限制。
综上所述，油浸式电力变压器的冷却方式各有特点，应根据变压器的容量、运行环境以及经济成本等因素综合考虑选择合适的冷却方式。
