油浸式变压器的结构相对复杂，但主要由以下几个关键部分组成：
铁芯：
铁芯是变压器磁路的主要部分，通常由硅钢片叠制而成，以减少涡流和磁滞损耗。
铁芯的结构可分为铁芯柱和铁轭两部分，它们共同构成变压器的骨架。
绕组(线圈)：
绕组是变压器的电路部分，由绝缘铜线或铝线制成。
绕组分为高压绕组和低压绕组，它们分别绕在铁芯上，通过电磁感应原理实现电压的变换。
绕组的结构形式多样，包括同心式和交叠式等。
油箱：
油箱是油浸式变压器的外壳，用于盛放变压器油和容纳铁芯、绕组等部件。
油箱通常采用钢板焊接而成，具有良好的密封性和散热性能。
变压器油：
变压器油是油浸式变压器中不可或缺的绝缘和冷却介质。
它需要具备良好的绝缘性能、散热性能和稳定性，以确保变压器的安全运行。
附件与保护装置：
储油柜(油枕)：安装在油箱上，用于调节油量，保证油箱内经常充满油，并减少油和空气的接触面，防止油被过速氧化和受潮。
气体继电器：安装在油箱和储油柜之间的管道上，用于检测变压器内部故障时产生的气体，并发出报警或跳闸信号。
安全气道(防爆管)：安装在油箱顶盖上，当变压器内部发生故障时，将油里分解出来的气体及时排出，以防止油箱爆炸或变形。
测温装置：如信号式温度计，用于监测变压器油和绕组的温度，确保变压器在允许的温度范围内运行。
绝缘套管：安装在油箱盖上，用于将线圈引线端引出油箱，并使引线与油箱绝缘。根据电压等级的不同，绝缘套管的结构和材质也有所不同。
分接开关：用于调节变压器的输出电压，通常安装在高压侧。通过改变绕组的匝数比，达到调整电压的目的。
其他附件：如吸湿器(呼吸器)、油标、放油阀门、接地板等，也是油浸式变压器的重要组成部分，各自承担着不同的功能。
综上所述，油浸式变压器的结构图可以大致归纳为以上几个部分。然而，由于不同型号和规格的油浸式变压器在结构上可能存在一定的差异，因此在实际应用中需要根据具体情况进行选择和调整。
请注意，以上内容仅供参考，如需更详细或专业的信息，建议查阅相关的电力工程技术手册或咨询专业的电力工程师。
